Technická univerzita
Varšava (Poľsko)
Vývoj bezpilotných lietadiel
SAE Aero Design
Technológia 3D tlače SLS od spoločnosti Sinterit bola jednou zo súčastí úspechu, ktorý študentské združenie SAE Aero Design z Varšavskej technickej univerzity dosiahlo na prestížnych súťažiach v Spojených štátoch.
SAE Aero Design je séria súťažných leteckých a inžinierskych podujatí, ktoré sa konajú v USA od roku 1986. Zámerom súťaže je poskytnúť študentom inžinierstva skutočné inžinierske výzvy. Poľský tím z Varšavskej technickej univerzity sa na týchto súťažiach zúčastňuje už 31 rokov ako jeden z favoritov. Tento rok tím získal tri hlavné ceny v dvoch vydaniach, východnom a západnom, prvé a tretie miesto v rôznych kategóriách a celkovo stál na stupňoch víťazov trinásťkrát.
Cieľom súťaže SAE Aero Design Competition je navrhnúť a zostrojiť bezpilotné lietadlo schopné zdvihnúť čo najťažšie užitočné zaťaženie. Súťaží sa v troch kategóriách: Micro, Regular a Advanced. V bežnej boli použité diely vytlačené na 3D tlačiarni SLS spoločnosti Sinterit. Aké boli predpoklady?
Lietadlo postavené podľa bežných pravidiel triedy muselo mať rozpätie krídel 120 až 216 palcov, vzlet do 100 stôp a výkon elektromotora obmedzený na 750 wattov.
Tím 20 študentov pracoval šesť mesiacov na vývoji šiestich modelov: štyroch v kategórii mikro a dvoch v kategórii bežných modelov. Keďže súťaž SAE Aero Design Competition má dve časti, východnú a západnú, poľský tím sa rozhodol súťažiť v oboch.
Návrh a príprava lietadla
Kvalita a presnosť dielov spolu s ich nízkou hmotnosťou sú v leteckom priemysle kľúčové. Použitie 3D tlačiarne Lisa X SLS od spoločnosti Sinterit bolo prirodzenou voľbou. Kľúčovou vlastnosťou technológie MSP je prakticky neobmedzená voľnosť pri navrhovaní geometrie, čo spolu s izotropnými mechanickými vlastnosťami tlače viedlo k výrobe pevných a ľahkých dielov.
„Tlač SLS nám umožňuje navrhovať diely so zložitou geometriou a presnosťou, ktorú nie je možné dosiahnuť na tlačiarňach FDM/FFF. To má zásadný význam pri znižovaní hmotnosti. Veľmi dôležité sú aj prakticky izotropné mechanické vlastnosti hotovej tlače (na rozdiel od tlače FDM/FFF). To umožňuje oveľa voľnejší návrh dielov,“ hovorí Michał Włodarczyk, koordinátor štandardnej triedy lietadiel.
Študenti Varšavskej technickej univerzity navrhli jeden z prvkov zostavy chvostového ramena lietadla R23 (názov lietadla) s ohľadom na technológiu SLS. Montáž chvostového výložníka prenáša veľmi veľké sily a momenty a je tiež veľmi dôležitým konštrukčným prvkom. Prakticky neobmedzené možnosti návrhu geometrie umožnili vyrobiť veľmi ľahký a odolný prvok.
Súťaž
SAE Aero Design East sa konal na Paradise Field v Lakelande na Floride. Počas troch súťažných dní lietadlo s názvom „Czapla“ (volavka) vykonalo osem letov s maximálnym zaťažením 7,47 kg a pohotovostnou hmotnosťou 8,7 kg. Tím skončil celkovo na štvrtom mieste.
O mesiac neskôr na Thunderbird Field vo Fort Worth v Texase absolvovala „Czajka“ osem letov, tentoraz skončila tretia v základnej časti a porazila šesťdesiat tímov z celého sveta. Súťaž Aero Design West priniesla konečné víťazstvo v triede mikro, v ktorej tím Varšavskej technickej univerzity získal prvú cenu.
Keďže išlo o 31. účasť v tejto súťaži, ale prvú s využitím technológie 3D tlače SLS, otvára sa tým dobrá perspektíva do budúcnosti a ešte lepšie využitie pokročilých možností 3D tlače pri výrobe víťazných lietadiel.
